ARFF বিমানবন্দর ফায়ার ফাইটিং ট্রাকের 6x6 মার্সিডিজ-বেঞ্জ ACTROS 3358 প্রযুক্তিগত পরামিতি
বিমানবন্দর ফায়ার ট্রাক দ্রুত বিমানের যাত্রী এবং ক্রুদের উদ্ধার এবং আগুন নেভাতে ব্যবহার করা যেতে পারে।এটি অগ্নিনির্বাপক নির্মাণের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য।
বিমানবন্দর ফায়ার ট্রাকের মোট ওজন 29 টন, জার্মান মার্সিডিজ-বেঞ্জ ACTROS 3360 চেসিস, 6 × 6 ড্রাইভ, জার্মানি মার্সিডিজ-বেঞ্জ OM502LA ওয়াটার-কুলড V-টাইপ আট-সিলিন্ডার 24-ভালভ টার্বোচার্জড এবং ইন্টারকুলড ডিজেল ইঞ্জিন ব্যবহার করে সাধারণ রেল ইনজেকশন, 9500L জলের ট্যাঙ্ক, 1200L ফোম ট্যাঙ্ক, নিয়ন্ত্রণকারী অগ্নিনির্বাপক সরঞ্জাম এবং ক্যাবে উদ্ধারকারী সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত।
1. এয়ারপোর্ট ফায়ার ভেহিকেল
| চ্যাসিস | মার্সিডিজ-বেঞ্জ অ্যাক্ট্রোস 3358 |
| মাত্রা | 9190 মিমি × 2500 মিমি × 3310 মিমি |
| ড্রাইভ | 6X6 |
| জিভিডব্লিউ | 33 টন |
| চ্যাসিস ওজন | 10,570 কেজি |
| চাকা বেস | 4500+1350 মিমি |
| ইঞ্জিন ক্ষমতা: | 425Kw/578 এইচপি |
| নিঃসরণ | ইউরো 3 |
| ড্রাইভিং শৈলী | বাম হাতের ড্রাইভ (LHD) |
| সামনের এক্সেল লোড | 7,500 কেজি |
| রিয়ার এক্সেল লোড | 2X13,000 কেজি |
| সামনে/পিছনের সাসপেনশন | 1440/1900 মিমি |
2. বিমানবন্দর ফায়ার ট্রাকের জন্য ক্যাব
2. 1 বাহ্যিক কনফিগারেশন:
মার্সিডিজ অ্যাক্ট্রোস স্ট্যান্ডার্ড শর্ট ক্যাব,
ক্যাবে চার-দফা সাসপেনশন,
পিছনের সাসপেনশন শক্তিশালী করা হয়েছে,
ক্যাব হাইড্রোলিক টার্নিং ডিভাইস,
ক্যাবের পিছনে কোন জানালা নেই।
ইস্পাত স্কাইলাইট,
কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ লক,
বৈদ্যুতিক সামঞ্জস্যযোগ্য উত্তপ্ত রিয়ারভিউ আয়না,
সহ-চালকের সাইড ওয়াইড-ভিউ রিয়ারভিউ মিরর,
সহ-চালকের সাইড মিরর,
সামনের দিকে তাকানো স্থল আয়না
2.2 অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন
ড্রাইভারের এয়ার সাসপেনশন অ্যাডজাস্টেবল সিট, অক্জিলিয়ারী ড্রাইভার সিট ভাঁজ করা যায়।
ড্রাইভার সাইড এবং আনুষঙ্গিক ড্রাইভার সাইডের জন্য একটি বৈদ্যুতিক দরজা এবং জানালা।
সিডি রেডিও
উষ্ণ বায়ু / বায়ুচলাচল ব্যবস্থা, শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা।
ডাস্ট ফিল্টার।
2.3 মিটার
ড্যাশবোর্ড চার্ট ডিসপ্লে সিস্টেম, আন্তর্জাতিক মান মেট্রিক ইউনিট
ইউরোপীয় স্ট্যান্ডার্ড রেকর্ডার
বহিরঙ্গন তাপমাত্রা প্রদর্শন
জ্বালানী খরচ প্রদর্শন
সতর্কীকরণ ডিভাইস উল্টানো
ইঞ্জিন
মডেল: Benz OM502 LA
স্থানচ্যুতি: 15.928 এল
শক্তি: 1800 rpm এ 425Kw/578 অশ্বশক্তি
সর্বোচ্চ টর্ক: 2700 Nm, 1080 rpm এ ঘূর্ণায়মান গতি
নির্গমন মান: ইউরো 3, Blue-Tec SCR অনুঘটক পোস্ট-প্রসেসিং প্রযুক্তি ব্যবহার করে
স্পেসিফিকেশন এবং বৈশিষ্ট্য:
V টাইপ 8 সিলিন্ডার টার্বোচার্জড মিডিয়াম কুলড ডিজেল ইঞ্জিন
বেঞ্জ ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট পাম্প জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেম, 1800 বার সর্বোচ্চ ইনজেকশন চাপ;একক সিলিন্ডার চার ভালভ
মার্সিডিজ বেঞ্জ টেলিজেন্ট স্মার্ট ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম
মার্সিডিজ বেঞ্জ টেলিজেন্ট স্মার্ট ইঞ্জিন রক্ষণাবেক্ষণ সিস্টেম
পঞ্চম ভালভ খোলা ইঞ্জিন সহায়ক ব্রেক সিস্টেম এবং নিষ্কাশন ব্রেক সিস্টেম
ইঞ্জিন গ্রহণ: এয়ার ইনটেক ক্যাবের ডান পিছনের অংশে অবস্থিত এবং এয়ার ফিল্টারটি ডান পাশের গার্ডারে অবস্থিত।
সংক্রমণ
মডেল: মার্সিডিজ বেঞ্জ G240-16, গিয়ারবক্স
গতি অনুপাত: 16 ফরোয়ার্ড গিয়ার, গতি অনুপাত 11.7-0.69;4 রিভার্স গিয়ার
শিফট ফর্ম: মার্সিডিজ বেঞ্জ টেলিজেন্ট II স্বয়ংক্রিয় বুদ্ধিমান শিফট সিস্টেম
ফিরে আসা ঘটনা
মডেল: Mercedes-Benz VG2400-3W
কেন্দ্রীয় ডিফারেনশিয়াল লক সহ ধ্রুবক সময় ফুল ড্রাইভ বগি
হাইওয়ে গতির অনুপাত 1.03/ ক্রস-কান্ট্রি গতির অনুপাত 1.448
ক্লাচ: একক-প্লেট ড্রাই ক্লাচ, ক্লাচ প্লেটের ব্যাস 430 মিমি,
বুদ্ধিমান নিয়ন্ত্রণ (ক্লাচ প্যাডেল ছাড়া)
পিটিও
মডেল: NMV200 (N57) ইঞ্জিন ফুল পাওয়ার PTO
স্পেসিফিকেশন প্যারামিটার: ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘূর্ণন (গাড়ির দিকের দিকে তাকানো), গতির অনুপাত 1.09, সর্বোচ্চ 388Kw পর্যন্ত শক্তি (ইঞ্জিন 1700 rpm), সর্বাধিক 2000Nm টর্ক, 120 মিমি ফেস গিয়ার ফ্ল্যাঞ্জ, গিয়ারবক্স টপ সেন্টার আউটপুট।
যানবাহন ভ্রমণ করার সময় বাহিনী নিযুক্ত হতে পারে।
আমাদের পণ্যগুলি সারা বিশ্ব জুড়ে বিক্রি হয় You আপনি আমাদের পণ্যগুলির সম্পূর্ণ প্রক্রিয়া সম্পর্কে নিশ্চিত থাকতে পারেন।
